Der trapezförmige Stahlüberbau wird über sieben Felder eingeschoben, die Fahrbahnplatte im Anschluss im Pilgerschrittverfahren erstellt. Die Herausforderung: große Spannweiten von bis zu 120 Metern und ein schlanker Überbauquerschnitt.

Technische Besonderheiten

• Spannweite bis zu 120 m

Daten und Fakten

• Januar 2016 - Juli 2019
• Trogbrücke
• 6.900 to Stahl